Promoção das energias renováveis e da eficiência energética

O PORTOS aborda o desafio comum do Espaço Atlântico relativamente à pressão que a indústria, a economia e a sociedade exercem sobre o ambiente, apesar de dispor de abundantes recursos naturais. Neste contexto, centra-se no problema enfrentado pelos portos, que são uma fonte de poluição atmosférica e têm uma alta procura energética, enquanto os recursos de energias renováveis disponíveis in situ (isto é, a ondomotriz, a maremotriz, a solar e a eólica marítima) continuam sem se explorar.

O Espaço Atlântico tem uma situação vantajosa relativamente a outras regiões da UE, graças aos seus elevados recursos de energias renováveis marinhas. De facto, o Espaço Atlântico é a segunda zona transnacional para energia eólica da UE e muitos dos seus territórios oferecem oportunidades para a energia ondomotriz, maremotriz e fluvial, entre outras. Contudo, a maioria das regiões do Espaço Atlântico estão ainda longe de contar com capacidades significativas de energias renováveis, enquanto os portos (principais centros de atividade económica) apresentam padrões insuficientes de eficiência energética e falta de meios técnicos e instalações para suportar a instalação, a exploração e a manutenção das instalações de energia marítima.

De acordo com o programa do Espaço Atlântico, das Estratégias RIS3 e das estratégias da UE em matéria de Energia e Transporte, o PORTOS capitaliza os avanços técnicos e políticos conseguidos durante os últimos anos para desenvolver condições favoráveis para o auge do setor das energias renováveis marinhas, tornando-se uma economia com baixas emissões de carbono. Além disso, contribui para o desenvolvimento de soluções técnicas e de planeamento específicos e a estabelecer quadros de governação para a implantação da eficiência energética e das energias renováveis nos portos do Espaço Atlântico.

A implementação das energias renováveis ou das energias renováveis marinhas nos portos constitui um desafio que deveria alcançar-se mediante um foco transnacional, de forma a que se considerem as especificidades dos portos do Espaço Atlântico e se consigam umas soluções mais avançadas e eficientes, de suscetibilidade de aplicação geral e com um alto potencial de escalabilidade, por resultado da combinação de esforços de diversos parceiros com diferente, embora complementar, experiência na caracterização dos recursos (energia ondomotriz, maremotriz, eólica, etc.), as tecnologias de captação e a sua implementação.

Além disso, a exploração comercial das energias renováveis marinhas continua a ser uma tarefa desafiante, que exige um enorme esforço técnico e financeiro. Os conceitos de conversão de energia ondomotriz e maremotriz ainda estão em desenvolvimento ou em fase de otimização e nenhum deles demonstrou a sua hegemonia técnica ainda.

Do mesmo modo, a tecnologia eólica marítima ainda está imatura para enfrentar as duras condições costeiras da grande maioria das regiões do Espaço Atlântico. A colaboração entre regiões e o intercâmbio de conhecimentos técnicos são essenciais para ultrapassar estas dificuldades.

Por último, como cada porto apresenta umas características únicas (por exemplo: atividades industriais, infraestruturas ou recursos disponíveis diferentes), as eventuais soluções de energias renováveis ou energias renováveis marinhas, diferem. Assim, para oferecer umas soluções úteis na matéria de energias renováveis ou energias renováveis marinhas ao sistema geral de portos do Espaço Atlântico, é necessário captar esta variabilidade, analisando diferentes casos práticos e representativos em todo o Espaço Atlântico, que é um dos objetivos do PORTOS. O compromisso das principais partes interessadas garante a obtenção de resultados tangíveis para os verdadeiros desafios do setor.

Os resultados do PORTOS são:

1. Auditoria detalhada da eficiência energética de três casos de portos;

2. Planos de exploração de energias renováveis marinhas e ações piloto para cada caso prático, incluindo a combinação de energias renováveis marinhas e as tecnologias de conversão mais adequadas;

3. Roteiro e diretrizes para conseguir a autossuficiência energética do sistema de portos do Espaço Atlântico;

4. Demonstrações de três tecnologias híbridas para permitir a exploração de recursos de energias renováveis ou energias renováveis marinhas nos portos de estudo;

5. Sistema de apoio à tomada de decisões para implementar tecnologias de energias renováveis ou de energias renováveis marinhas nos portos do Espaço Atlântico;

6. Provas de conceito de tecnologias de vanguarda;

7. Ações (jornadas de portas abertas/laboratórios abertos) para implicar à sociedade no desenvolvimento das energias renováveis marinhas;

8. Formação e transferência de conhecimentos técnicos às principais partes interessadas, aos utilizadores finais e à sociedade.

As organizações que operam ou que têm capacidade para operar no setor das energias renováveis ou das energias renováveis marinhas, tais como os fornecedores de energia, o setor industrial e as agências de energia, beneficiar-se-ão dos resultados do PORTOS. Em particular, os setores portuários e de transporte disporão de conhecimentos detalhados sobre o cenário atual para melhorar e/ou desenvolver as suas políticas ambientais.

A partir dos resultados obtidos, os portos sujeitos a estudo porão em funcionamento observatórios para aplicar os planos de exploração desenvolvida das energias renováveis marinhas. A comunidade científica também obterá um benefício direto, dado que se partilharão as soluções técnicas do projeto, permitindo o seu debate e futuro desenvolvimento. Por último, mas igualmente importante, a sociedade se beneficiará dos melhoramentos conseguidos no ecossistema energeticamente sustentável.

• Organizações públicas nacionais
• Organizações públicas regionais
• Organizações públicas locais
• Empresas públicas
• Organizações transfronteiriças
• Organizações transnacionais
• Universidades ou centros de investigação e inovação
• Centros de educação e formação
• Associações da sociedade civil
• Redes e associações empresariais
• Empresas privadas