Lot de travaux 7 de PORTOS

Chaque lot de travaux contient des actions avec des descriptions spécifiques et détaillées, résultats concrets, ainsi qu’indicateurs et résultats attendus.

WP7: Plan d’action d’Autosuffisance Énergétique pour les Ports et développement d’Outils d’Aide à la Décision

Date de début

01/02/2021

Date de fin

31/03/2022

Durée

14 mois

Implication du partenaire

  • Partenaire responsable: University of Plymouth
  • Universidade do Porto
  • Universidad de Santiago de Compostela
  • Ecole D’Ingénieurs En Génie Des Systèmes Industriels
  • Universidad de Oviedo
  • University of Plymouth
  • Instituto de Ciência e Inovação en Engenharia Mecânica e Engenharia Industrial
  • Fundación Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria
  • Administraçao dos Portos do Douro, Leixoes e Viaña do Castelo, SA
  • Autoridad Portuaria de Vigo
  • Organismo Público Puertos del Estado
  • INNOSEA
  • University College Cork, National University of Ireland, Cork
  • Agência para a Energia
  • Shannon Foynes Port Company
  • WindEurope

À propos de ce Lot de travaux

Le WP7 est le lot de travaux final du projet PORTOS. Son objectif est de développer un plan d’action d’autosuffisance énergétique et outils d’aide à la décision pour les ports, à partir des résultats des lots de travaux précédents. Ce lot de travaux est coordonné par l’Université de Plymouth avec la collaboration d’UPorto, USC, EIGSI, Uniovi, INEGI, IH Cantabria, Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo, SA, APVigo, Organismo Público Puertos del Estado, INNOSEA, UCC, MaREi, Agência para a Energia, SFPC et WindEurope. Il a une durée de 14 mois, commençant au mois de février 2021 et terminant au mois de mars 2022.

Sur la base des résultats du lot de travaux WP6 (« les études de faisabilité technique des différentes énergies marines renouvelables intégrées dans les ports d’étude”) on a identifié pour chaque port cible les aspects suivants : les ressources renouvelables disponibles pour leur utilisation, les emplacements pour leur exploitation dans les ports cibles et leur entourage et les technologies le plus appropriées qui doivent être utilisées pour l’utilisation de l’énergie verte. De plus, on a identifié les conditions requises clé au niveau technique pour l’application de ces technologies. Postérieurement, des études de faisabilité seront menées à bien, lesquelles comprennent le modelage des coûts des technologies sélectionnées, les constructions de génie civil et les éventuelles répercussions socioéconomiques et environnementales. Partant de cette base, des feuilles de route seront définies pour la transition vers la diversification du bouquet énergétique et l’obtention de l’autosuffisance pour chaque port cible.

Tous ses résultats seront utilisés pour développer un Système d’aide à la décision (DSS) afin de :

  1. Prévoir l’énergie renouvelable dans les ports
  2. Soutenir la sélection des technologies de conversion et leur meilleur emplacement
  3. Concevoir préalablement l’installation de captage tenant compte des nécessités énergétiques du port
  4. Fournir une analyse technique et économique fiable
  5. Permettre l’optimisation de la demande (DSO) de consommation d’énergie.

MaREI est responsable de rassembler les résultats obtenus au long des lots de travaux WP5 et 6 pour créer le DSS, qui sera validé par INNOSEA, comme mesure de mitigation de risques qui assure la qualité de l’outil résultant. Finalement, on a proposé les directives pour l’autosuffisance énergétique dans les ports de l’EA qui pourraient s’étendre à d’autres ports, pour contribuer directement tant à la réduction de l’empreinte de carbone qu’à l’économie d’énergie.

Actions du Lot de travaux 7

Action 1 : Captage de ressources renouvelables et technologies requises

Date de début: 02/2021

Date de fin: 04/2021

L’objectif principal de cette action est de proposer un bouquet énergétique nouvel et diversifié, combinant les ressources renouvelables disponibles au port avec les technologies développées et tenant compte de même de l’utilisation du stockage d’énergie dans le port. Cette action sera menée à bien avec la séquence suivante :

  • Si nous nous fondons sur les résultats du lot de travaux WP6, nous pouvons identifier les ressources d’ER utilisables (par exemple : houlomotrice, éolienne, marémotrice et fluviale) dans chaque port, en utilisant les technologies et les conceptions les plus adéquates.
  • Le bouquet énergétique le plus adéquat est définie en fonction des conditions locales de chaque port d’étude, avec son profil de consommation énergétique associé.
  • Il sera spécifié la combinaison de technologies pour optimiser l’exploitation des ER disponibles.

Coordination: UoP ; Support : INEGI, UPORTO, IHCantabria, USC, collaboration des ports.

Action 2 : Adaptation des infrastructures dans les ports d’étude

Date de début: 04/2021

Date de fin: 07/2021

Cette action se focalisera sur l’intégration de la capacité énergétique renouvelable prévue dans l’infrastructure des ports d’étude existants. Le travail sera divisé en plusieurs actions principales :

  • Évaluation des conditions requises techniques clé pour mettre en place les technologies de captage d’énergie sélectionnées dans les ports cibles.
  • Identification des interventions d’adaptation : mise à jour des structures existants ou construction de nouvelles structures, modifications sur le réseau électrique et autres systèmes.
  • Conception préliminaire des travaux de génie civil. Quantification des interventions.

Coordination: INNOSEA; Support: UPORTO et les ports.

Action 3 : Impact environnemental, études de viabilité et plan d’affaire

Date de début: 02/2021

Date de fin: 09/2021

Cette action évalue la faisabilité technique et économique de la technologie marine considérée à travers l’évaluation des ressources techniques et économiques. Nous fondons sur les estimations de coûts, l’impact environnemental et la production d’énergie, il est calculé le coût de l’énergie. Cela mène au développement d’études de faisabilité et de plans d’affaires adéquats. Cette action sera menée à bien en prenant les mesures suivantes :

  • Les études de faisabilité pour la mise en place d’énergies renouvelables dans les ports cibles comprennent une analyse de l’impact environnemental et une évaluation économique général des alternatives ; coûts de construction ou adaptation, coûts d’entretien et d’exploitation (estimation), production d’énergie, impôts et taux d’intérêt.
  • Il est quantifié les indices économiques habituels (NVP, CAPEX, OPEX, LCOE) pour les technologies sélectionnées et un plan d’affaires est défini.

Coordination: UoP; Collaboration des ports.

Action 4 : Développement du Système d’aide à la décision

Date de début: 02/2021

Date de fin: 09/2021

Cette action développe un système d’aide à la décision facile d’utiliser, éprouvé dans les ports cibles, pour analyser les patrons de consommation d’énergie dans les ports et pour définir les meilleures technologies de conversion et emplacements pour leur mise en place, dans le but d’atteindre l’autosuffisance énergétique. Cette action sera menée à bien avec la séquence suivante :

  • Développement du système d’aide à la décision pour améliorer la sélection des meilleures technologies pour l’utilisation de l’énergie et les meilleurs emplacements pour leur installation, tenant compte en même temps des nécessités énergétiques du port.
  • Conception préalable de l’installation du captage d’énergie et analyse économique exhaustive pour améliorer les décisions d’investissement et la primauté de cette dernière.
  • Le système sera prouvé par INNOSEA dans les trois ports d’étude avant d’être validé.

Coordination: MAREI.

Action 5 : Feuille de route vers la diversification du bouquet énergétique et, probablement, l’autosuffisance

Cette action se focalisera dans la préparation de feuilles de route, solides et opérationnelles, pour le développement d’une nouvelle capacité d’énergie renouvelable dans l’infrastructure portuaire existante. Le travail sera divisé en plusieurs actions principales :

  • Élaboration de la feuille de route vers la diversification du bouquet énergétique et l’autosuffisance des trois ports d’étude.
  • Considération de scénarios pour : le développement futur d’infrastructures et l’investissement en renouvelables, identification de priorités et définition d’objectifs stratégiques et plan d’action.
  • Identification de synergies avec des projets actuels ou futurs, évaluation d’opportunités de financement. Définition de programmes de suivi adéquats.

Coordination: INNOSEA, autres partenaires impliqués.

Action 6 : Directives pour l’autosuffisance énergétique et la durabilité dans les ports maritimes

Cette action développe un ensemble de directives qui présentent des idées et proposent des solutions pour aider aux ports du EA et autres ports à atteindre l’autosuffisance énergétique et à changer leur image, en se transformant en ports bleus et durables. Cette action sera menée à bien en prenant les mesures suivantes :

  • Les connaissances acquises au long de la mise en place du projet PORTOS sont compilées et résumées sous la forme de directives (normes) et bonnes pratiques, dont l’application pourrait mener à l’autosuffisance énergétique dans les ports de l’EA.
  • Ces directives devraient se généraliser également vers d’autres ports d’Europe et du monde, pour contribuer directement aussi bien à la réduction de l’empreinte de carbone qu’à l’économie d’énergie des infrastructures.
  • Les contributions des parties principales intéressées et des partenaires associés seront incorporées.

Coordination: UoP.