Chaque lot de travaux contient des actions avec des descriptions spécifiques et détaillées, résultats concrets, ainsi qu’indicateurs et résultats attendus.
Lot de travaux WP6: Études de faisabilité technique des différentes EMR intégrées dans les ports d’étude
Date de début
01/03/2020
Date de fin
30/04/2021
Durée
14 mois
Implication du partenaire
- Partenaire responsable: Fundación Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria
- Universidade do Porto
- Universidad de Santiago de Compostela
- Ecole D’Ingénieurs En Génie Des Systèmes Industriels
- Universidad de Oviedo
- University of Plymouth
- Instituto de Ciência e Inovação en Engenharia Mecânica e Engenharia Industrial
- Fundación Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria
- Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo, SA
- Autoridad Portuaria de Vigo
- INNOSEA
- University College Cork, National University of Ireland, Cork
- Shannon Foynes Port Company
À propos de ce Lot de travaux
Le lot de travaux WP6 est coordonné par IHCantabria, avec la collaboration de UPorto, USC, EIGSI, Uniovi, UoP, INEGI, Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo, SA, APVigo, INNOSEA, UCC, MaREi et SFPC. Il a une durée de 14 mois, commençant au mois de mars 2020 et terminant au mois d’avril 2021.
Les technologies innovatrices sélectionnées dans le lot de travaux WP5 pour capter l’énergie des vagues et des courants sont soumis à une étude de R&D pour optimiser leur rendement dans les lieux d’installation choisis. Deux convertisseurs d’énergie houlomotrice pour leur intégration dans des structures portuaires/côtières et un convertisseur d’énergie des courants : WEC1, WEC2 et SEC.
Ces études de R&D impliquent la preuve expérimentale de modèles à grande échelle des technologies avancées sélectionnées. Les résultats de ces analyses sont utilisés pour calibrer et pour valider des modèles numériques permettant d’optimiser le rendement des technologies. Pour minimiser l’intermittence des ressources, des options de stockage d’énergie sont étudiées.
La production d’énergie des dispositifs, suite à leur adaptation aux conditions de leurs lieux d’installation respectifs, est calculée en utilisant la caractérisation des ressources à haute résolution du lot de travaux WP5 et les bouquets énergétiques des dispositifs optimisés. De l’intelligence artificielle est utilisée pour prévoir, dans chaque technologie, la génération d’énergie dans les ports, ainsi que la réduction de la pollution atmosphérique à cause de l’utilisation des ER.
Finalement, on a évalué les éventuels bénéfices de considérer d’autres ressources d’ER.
Les défaillances temporaires dans les installations de preuve sont les risques principaux de ce lot de travaux. Une temporisation suffisamment vaste des travaux et l’ensemble nombreux d’installations expérimentales fournies par les partenaires mitigent toute conséquence.
Actions du Lot de travaux 6
Action 1 : Évaluation et optimisation de la technologie pilote WEC1 (Coordonnée par UPorto)
Date de début: 03/2020
Date de fin: 10/2020
Moyennant cette action, un WEC1est étudié en détail, en utilisant des preuves expérimentales en 2D et 3D (bassin à houle multidirectionnelle d’UPORTO) pour optimiser leur rendement pour les conditions du Port de Leixões (définies dans le lot de travaux WP5). Les modèles comprennent le système de prise de force et permettent la mise en place et l’essai de stratégies de contrôle pour améliorer le rendement (INEGI). Les expériences fournissent des données pour la calibration/validation des modèles numériques. Une vaste gamme de conditions est simulée pour permettre l’extrapolation des résultats vers d’autres ports de l’EA. Pour résultat, nous définirons la technologie WEC éprouvée, adaptée et optimisée pour l’utilisation de l’énergie houlomotrice dans le port cible (optimisation à travers la modification de la géométrie, la conception de la prise de force et la mise en place de stratégies de contrôle adéquates), ayant préparé le démonstrateur technologique.
Coordination: UPORTO
Action 2 : Évaluation et optimisation de la technologie pilote WEC2 (Coordonnée par USC)
Date de début: 03/2020
Date de fin: 10/2020
Nous étudions en détail dans cette action le WEC2 à travers des essais expérimentaux en 2D (canal à houle de l’USC) dans le but d’optimiser leur rendement pour les conditions du lieu d’application sélectionné dans la zone de juridiction du Port de Vigo. Les modèles comprennent le système de prise de force et permettent la mise en place et l’essai de stratégies de contrôle pour améliorer le rendement. Les expériences fournissent des données pour la calibration/validation des modèles numériques. Suite à la finalisation de cette action, nous définirons la technologie WEC éprouvée, adaptée et optimisée pour l’utilisation de l’énergie houlomotrice dans le port cible (optimisation à travers la modification de la géométrie, la conception de la prise de force et la mise en place de stratégies de contrôle adéquates), ayant préparé le démonstrateur technologique.
Coordination: USC
Action 3 : Évaluation et optimisation de la technologie pilote SEC (Coordonnée par USC et UNIOVI)
Date de début: 03/2020
Date de fin: 10/2020
Nous appliquerons dans cette action le modelage numérique et physique pour optimiser une technologie d’utilisation de l’énergie fluviale et/ou houlomotrice dans le port de Shannon Foynes (Irlande). Le modelage numérique est utilisé pour améliorer le rendement des technologies, y compris la prise de force, les éléments structuraux et les protections des fondations. Un pilote de la technologie est essayé dans un canal à houle et courants (USC) pour obtenir des données expérimentales permettant de valider et de calibrer les modèles numériques.
Une fois cette action terminée, les technologies optimisées pour utiliser l’énergie des marées et des courants fluviaux dans les ports seront disponibles pour leur mise en place dans les ports de l’EA, ayant préparé le démonstrateur technologique.
Coordination: USC et UniOvi
Action 4 : Développement de systèmes avancés de stockage d’énergie pour l’intégration des énergies renouvelables (Coordonnée par EIGSI)
Date de début: 05/2020
Date de fin: 12/2020
Moyennant cette action, on étudiera les systèmes de stockage d’énergie pour minimiser les impacts de l’intermittence des ressources de l’EMR et maximiser l’utilisation effective de l’énergie et son intégration dans le réseau électrique du port. La combinaison de différentes sources d’énergie renouvelables minimise les problèmes, mais cela n’est pas suffisant. Par conséquent, nous tenons compte de l’utilisation du stockage temporaire d’énergie (solutions hors réseau), ainsi que la connectivité du réseau et comment y parvenir effectivement.
À la suite de cette action, nous définirons et concevrons préalablement les systèmes de stockage d’énergie présentant un plus grand potentiel d’application dans les ports de l’EA.
Coordination: EIGSI
Action 5 : Calcul de la production intégrée d’EMR dans les ports cibles (Coordonnée par UNIOVI)
Date de début: 09/2020
Date de fin: 04/2021
Nous calculerons dans cette action la production d’énergie des pilotes WEC1, WEC2 et SEC, en combinant les ressources énergétiques disponibles (WP5) avec les matrices de rendement de chaque technologie optimisée. Nous utiliserons des modèles numériques WW (Wave-to-wire), y compris l’hydrodynamique du dispositif et le rendement de la prise de force, mais nous appliquerons de même l’intelligence artificielle (IA) pour prévoir solidement la génération d’énergie de chaque technologie.
Le résultat de cette action sera une méthodologie innovatrice de haute résolution pour prévoir facilement l’approvisionnement d’énergie des ports avec des énergies renouvelables marines dans les ports de l’EA. Les codes générés seront intégrés dans le SSD du lot de travaux WP :
Coordination: Universidad de Oviedo
Action 6 : Potentiel d’autres ressources énergétiques renouvelables utilisables dans les ports d’étude (Coordonné par INNOSEA)
Date de début: 09/2020
Date de fin: 04/2021
Grâce à cette action nous analyserons l’adéquation des ressources comme compétence ou complément de l’EMR sélectionnée (barrages marémotrices petits et à faible impact environnemental, énergie éolienne terrestre dans la zone portuaire et énergie solaire). De plus, une ressource sera sélectionnée plus sur la base des résultats du lot de travaux WP5 (Action 4) entre : climatisation avec de l’eau de mer, biomasse (marine ou résidus d’activités portuaires) et énergie bleue. De même, un calcul de la réduction de la pollution atmosphérique et du potentiel technique sera réalisé.
À partir de l’action, d’autres ressources énergétiques renouvelables seront évaluées, ainsi que l’adéquation de leur inclusion dans le bouquet énergétique des ports cibles. La réduction des gaz à effets de serre sera calculée et chaque technologie sera analysée en détail (avec l’éventuelle collaboration de leurs développeurs).
Coordination: INNOSEA.
